铁路系统作为国家重要的运输系统，铁路监控系统是铁路总公司结合铁路实际的需求制作的实现全程视频监控的一套监控系统。随着铁路监控应用的逐步深入，已经成为安防应用的重点工程领域之一。2011年，高铁运行故障频频，铁路在建工程以及新开项目纷纷停滞。铁路基建的一路下滑，也刺激着安防市场的增长。
铁路建设投资将缩减
2011年12月，全国铁路工作会议在京召开。中国铁道部部长盛光祖在会议上表示，根据“十二五”规划和资金情况，2012年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。这比2011年同比减少了2000亿元投资。日前，各地官员纷纷前往铁道部拜会，争取保住本省的地方项目不被砍掉。
据媒体报道，在7·23甬温线铁路特大事故发生之后，国务院组织有关专家对全国铁路进行了一次深入和彻底的安全评估和可行性排查。包括重庆至万州铁路等24个项目遭遇缓建。部分铁路项目铁道部将不会在“十二五”期间开通投产，这些项目包括哈尔滨至齐齐哈尔客专、大同至西安铁路、合肥至福州铁路等。
盛光祖透露，在过去的2011年，全国铁路预计完成基本建设投资4690亿元，比原计划6000亿少了1310亿元。
由于资金紧张，近几个月来，让地方政府提高出资比例已经成为铁道部的重点工作之一。不过，相对于铁道部的积极，地方政府还处在观望状态。“地方政府对于增加投资表现谨慎。”国家发改委综合运输研究所研究员刘斌表示，铁路建设不能给地方带来直接的利好，一是没有调度权，在哪个区间行驶多少车，行驶什么车，没有一点话语权。另一个是铁路收入统收统支，统一上缴铁道部，地方得不到任何好处，一般只是拉动周边经济发展。“从这个角度上来说，持股比例1％和49％得到的好处是一样的，那谁还愿意加大投资。”他说。
此外，地方资金紧张也已成为共识。各省参与的铁路建设项目，均不同程度地出现了融资困难，甚至面临支付银行贷款利息的压力。
又讯据《北京晨报》报道，明年是铁路新体制新机制全面试行的第一年。全国铁路工作会议日前在京召开，铁道部党组书记、部长盛光祖所作的报告中，“政企分开”、“铁路安全”、“多种经营”和“反腐倡廉”成为四个关键词。
翻阅媒体报道发现，盛光祖当时接受采访时，谈到“十二五”期间铁路建设的规模时表示，铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前。
“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。与“十一五”相比，铁路投产新线将增长87.5％，完成建设投资将增长41.4％。
短暂的亏损，对于长期的铁路建设投资不会产生什么负面的影响。
铁路建设放缓刺激安防市场的增长
我国铁路建设速度逐步放缓已经成为现实。
我国铁路建设速度逐步放缓是否会对与其紧密相连的安防行业造成影响，安防市场需求是否会下滑，是否会连累安防行业的持续发展，尤其对铁路安防监控系统领域是否会造成巨大的影响？这些问题牵扯到安防行业部分企业以及行业的发展，值得我们去深思。
从目前情况来看，投资减少肯定会对目前在建或者新建的项目造成一定的影响，一些项目将延迟建设，这样势必会造成对安防产品市场需求降低，部分与铁路安防系统有业务往来的企业销售将受到影响。但是从长远来看这种影响只是暂时的。
铁路系统作为安防产品主要的应用市场之一。随着我国铁路建设，以及人们对安全的要求逐渐提升。铁路系统与安防行业的融合程度将进一步加深，安防产品在铁路系统的运用将达到无处不在的地步。铁路系统对安防新产品的应用以及旧设施的更新换代都将刺激安防市场需求的增长点。